Tekan Brakes dan Mencegah kesilapan biasa pada brek tekan
Tekan brek-mereka adalah mesin yang bagus, malangnya, ada banyak peluang untuk membuat kesilapan. Berita baiknya adalah bahawa banyak kesilapan yang begitu biasa sehingga file taktik pencegahan yang bagus telah disusun terhadap mereka.
Kesilapan dan kecelakaan berikut adalah biasa-dan boleh dicegah.
Semua Tekan Brek
Cukup beberapa kesilapan boleh dibuat pada semua jenis brek tekan.
Mesin kotor. Mungkin kesilapan yang paling biasa yang kita buat di kedai rata tidak menjaga mesin kita bersih. Membenarkan kotoran dan kotoran untuk mengumpul menyebabkan memakai berlebihan untuk menggosok dan perkakas. Kotoran boleh mencalar bahagian kerana ia terbentuk, dan habuk logam yang dibenarkan memasuki panel kawalan boleh menyebabkan masalah elektrik dan kerosakan mesin.
Ia sepatutnya menjadi dasar syarikat yang tegas bahawa mesin dan peralatan akan dihapuskan setiap hari sebelum persediaan pertama dibuat. Mana-mana residu minyak perlu dikeluarkan untuk mengelakkan debu kedai daripada tertarik kepada mesin. Amalan menjaga mesin bersih memanjangkan hayat mesin dan juga membuat persediaan lebih pantas dan lebih mudah.
Ram kecewa. Ram marah mungkin istilah yang paling tidak difahami dalam teknologi brek akhbar. Semua brek cakera direka bentuk dengan had pesongan di bawah muatan penuh beban. Dalam kes ini, pesongan merujuk kepada kecenderungan ram untuk menekuk ke atas di tengah dan tempat tidur untuk membongkok ke bawah di bawah beban penuh beban. Apabila beban dikeluarkan, tempat tidur dan lembu kembali ke kestabilan normal.
Walau bagaimanapun, jika beban lenturan terlalu tertumpu dan tempat tidur dan / atau kelebihan raksasa, mereka mengambil kecacatan kekal di tengah-tengah mesin. Apabila ini berlaku, anda melihat sudut yang lebih besar di tengah bahagian panjang daripada di hujungnya. Ini boleh diperbetulkan hanya dengan menyusun semula katil dan / atau ram.
Keadaan ini boleh dicegah dengan meletakkan beban membongkok dengan berhati-hati dan menggunakan hanya jumlah tonne yang mencukupi untuk membuat bahagian yang disediakan anda mempunyai keupayaan tonnes yang boleh dilaraskan pada mesin anda.
Pelinciran Tidak Sihat. Pelinciran yang betul adalah satu lagi pengawasan yang serius dan kerap. Semua bahagian yang bergerak perlu dilincirkan mengikut saranan pengilang.
Ram gibs adalah kawasan yang kritikal dan harus terus dilincirkan, jika diperlukan. Sesetengah mesin mempunyai silllis yang tidak meluburkan, sesetengahnya mempunyai kelengkapan gris, dan sesetengahnya mempunyai sistem pengawal manual atau automatik. Jika ubat memerlukan pelinciran, gagal melakukannya boleh menyebabkan mereka membeku dan / atau menjadi begitu parah yang memerlukan penggantian yang mahal.
Mesin Unlevel. Ram gibs mesti selari supaya ram itu tidak beroperasi dengan gerakan memutar. Kelantangan luar tidak membentuk bahagian yang tidak sempurna, dan jika sudutnya cukup buruk, pancutan bertindak sebagai brek, menjaga ram itu kembali ke bahagian atas stroke tanpa meningkatkan tekanan kembali.
Kelebihan Gib Kelebihan. Gibs sepatutnya mempunyai pelepasan yang disyorkan oleh pengilang. Bagi sesetengah orang, ini boleh menjadi 0.001 hingga 0.002 inci tetapi jarang melebihi 0.006 hingga 0.008 inci. Sekiranya mereka mempunyai kelegaan yang sedikit, genggaman memegang ram sebagai brek, dan jika terlalu banyak pelepasan dibenarkan, ram itu terapung semasa proses membongkok. Ini terapung mempunyai kesan buruk pada lebar flange dan konsistensi bengkok.
Alat yang dipakai. Salah satu penyebab utama bahagian yang tidak sempurna adalah perkakas yang tidak baik.
Hidung dari pukulan dan bahu mati boleh dikenakan; jika banyak kerja dilakukan di tempat yang sama di atas katil, pakai yang terhasil menyebabkan selekoh tidak menentu. Selekoh yang tidak konsisten dan bebibir bengkok biasanya disebabkan oleh alat yang dipakai. Tanya pembekal alat anda untuk toleransi yang betul dan semak alat anda untuk toleransi sekurang-kurangnya sekali setiap minggu. Peralatan boleh di-remake semula ke standard baru kurang daripada kos alat baru. Juga, perkakas (baru atau remachined) sepatutnya sukar seperti pengeluar dapat menyediakan dan, jika boleh, dalam lingkungan 40 hingga 42 pada skala Rockwell C.
Alat Salah Spesifikasi bahagian menentukan perkakas yang akan digunakan, dengan syarat brek akhbar serasi dengan perkakas.
Sebagai contoh, untuk jejari lentur yang lebih besar daripada ketebalan logam dan toleransi sudut antara 1 dan 2 darjah, anda boleh membengkokkan udara dengan hampir mana-mana brek yang berada dalam keadaan baik. Jenis lekuk ini memerlukan beban lenturan-kurangnya dan membantu melindungi brek dari beban. Walau bagaimanapun, jika jejari adalah kira-kira sama dengan ketebalan logam, atau sudut hampir 1/2 darjah, anda mesti bahagian bawah dengan empat kali ganda ton lenturan udara.
Walaupun brek CNC dengan ketepatan ram yang tepat mesti dibengkokkan bawah untuk radii di dalamnya. Rahsia ini adalah untuk memahami sepenuhnya jenis brek yang anda miliki dan menggunakan alat yang sesuai dengan gaya rem itu. Menggunakan gaya perkakas yang salah menghasilkan bahagian yang buruk dan mungkin merosakkan brek.
Tooling Unaligned. Adalah penting bahawa pukulan dan mati diselaraskan dengan betul untuk menghasilkan bahagian yang tepat. Pusat pukulan dan pusat mati harus berada dalam satah yang sama untuk keseluruhan mesin.
Lebar flange bahagian juga dipengaruhi oleh salah jajaran. Backgauge ini diposisikan dari pusat mati, manakala lebar flange akhir ditentukan oleh pusat pukulan. Kedudukan punch tetap (dengan syarat ketatkan adalah ketat), manakala kedudukan mati boleh laras ke tengah-tengah pukulan. Misalignment boleh berlaku apabila die atau die rail bergerak di atas katil.
Kegagalan untuk Menentukan Beban Lenturan yang Diperlukan. Adalah penting untuk mengetahui beban yang diperlukan untuk membuat bengkok. Beban adalah berdasarkan kepada ketebalan dan jenis logam, panjang bengkok, dan perkakas yang digunakan. Dengan mengetahui beban lenturan, anda boleh mengedarkan beban di atas katil dan mengelakkan kerosakan pada katil, ram, dan perkakas. Jangan sekali-kali memohon tonjolan penuh ke bahagian kecil.
Ingat, di bahagian bawah, anda boleh melebihi jumlah yang dikehendaki banyak kali. Ini tidak boleh berlaku semasa lenturan udara, kerana hanya perlu untuk menendang bahagian yang dikembangkan oleh mesin. Inilah sebabnya mengapa ia sentiasa lebih baik untuk membengkokkan udara apabila anda boleh menghasilkan bahagian anda dengan cara itu. Ingat juga bahawa semua perkakas mempunyai had beban dan kerosakan alat akan berlaku jika had tersebut melebihi. Anda harus berunding dengan pembekal alat anda untuk menentukan had alat anda.
Brek Press Hidraulik
Ram Drifting. Kadang-kadang pada brek dua silinder hidraulik, domba jantan melayang ke atas satu atau kedua-dua hujung apabila mesin dihentikan dengan domba yang dibangkitkan dan ditinggalkan di bawah tekanan dengan kuasa mati. Keadaan ini disebabkan oleh kebocoran minyak dalaman dalam silinder. Jika hanya satu silinder yang terjejas, ram itu akan hanyut cukup jauh di sebelah itu supaya ia keluar dari selari dengan katil.
Kebocoran minyak dapat diperbetulkan dengan menggantikan meterai minyak dalaman, dan masalah di luar tahap dapat dikendalikan dengan selalu meletakkan blok di bawah ram ketika mesin dimatikan. Jika kebocoran minyak dalaman dibenarkan berterusan, ia akan menjadi lebih teruk dan akhirnya mengurangkan tekanan lenturan dalam silinder yang terjejas. Juga, jika minyak membocorkan omboh, ini bermakna meterai luaran akan menjadi buruk dan perlu diganti tidak lama lagi.
Kegagalan untuk Laraskan Ram Tonnage. Tidak semua brek tekan hidraulik mempunyai ciri tonase yang boleh dilaraskan, tetapi jika anda tidak, dengan segala cara mengambil keuntungan daripadanya. Dengan menggunakan jumlah minimum yang diperlukan untuk membengkokkan bahagian adalah baik untuk peralatan dan mesin. Anda boleh mengelakkan terlalu banyak tumpuan beban dan mengurangkan kecenderungan untuk mengganggu ram atau memecahkan perkakas. Jika mesin anda tidak mempunyai kawalan laras diri boleh laras, anda mungkin menyemak dengan pengilang untuk mengetahui sama ada unit retrofit tersedia.
Kegagalan untuk Mengubah Minyak Hidraulik. Menukar minyak hidraulik adalah prosedur yang sering diabaikan yang boleh membawa kesan serius sekiranya tidak dilakukan. Minyak boleh tercemar dengan serpihan, air, atau udara. Ia juga boleh merosakkan jika mesin dijalankan pada suhu tinggi terlalu lama. Semua keadaan ini boleh merosakkan injap, silinder, dan blok manifold.
Pembaikan utama mungkin perlu dilakukan sekiranya keadaan minyak yang lemah dibenarkan untuk diteruskan. Adalah idea yang baik untuk mendapatkan minyak yang disemak oleh pakar pelinciran sekali atau dua kali setahun, bergantung kepada berapa banyak mesin digunakan. Pengeluar mengesyorkan perubahan minyak secara tetap, tetapi jika mesin itu tidak digunakan banyak, mungkin OK untuk menolak ini jika diluluskan oleh pakar pelincir.
Brake Press Mechanical
Tidak seperti brek tekan hidraulik, brek mekanikal boleh menghasilkan beban yang jauh lebih tinggi daripada kapasiti undian di bahagian bawah strok. Beban yang berlebihan ini boleh sebanyak dua atau tiga kali ganda ton yang diberi nilai!
Kenaikan tonjolan dihasilkan pada satu titik di bahagian bawah, dan jumlah yang berlebihan berasal dari pergerakan terakhir ram ke bawah. Berhati-hati dengan kedudukan kerja supaya beban yang diperlukan untuk membongkok tidak melebihi tonnage yang diberi nilai. Kemudian, apabila ram itu melalui kitaran yang lengkap, tidak akan ada beban di bahagian bawah stroke.
